发布时间:2024-01-23 14:01:56浏览数:
上一篇文章我说要讨论一下汽车空调的防护能力，没想到就看到“吉利投资3.7亿研发可以隔绝病毒的健康汽车”的新闻。
当我把这个消息转发到家族群里，却被几位老人家鄙视了，“原来你们的车都不能防病毒啊，十几万的东西还比不上我两块钱的口罩有用。”
好吧，这可能是大部分老家人的想法，觉得花几万十几万买的车，卖车小伙还一个劲的强调这车空调能过滤PM2.5，能过滤花粉，就想当然的认为也能过滤病毒。
事实上，现在还没有量产汽车空调能做到完全隔离病毒，哪怕特斯拉宣称的“生化防御模式”，除非你能买到美国总统的专属座驾——“陆军一号”，可以抵挡生化武器和火箭弹攻击。
但也别沮丧，虽然大家的车都不能防病毒，但不同价位、不同类型的汽车空调，对病毒过滤能力还是有强弱之分的，我们就以下图口罩防护等级来说明。
首先你要知道，汽车空调还是比一般海绵口罩高级的，起码也是无纺布口罩起步。
大部分车辆的车载空调滤芯就是普通滤网，这类空调只能过滤空气中的一些灰尘和树叶，除此之外没有其它功能，对于直径小于5微米的杂质就很难起到过滤作用了。相当于无纺布口罩的等级。
升级款空调滤芯会在滤网中增加活性炭材料，比普通滤网要厚一些，所以很多人觉得换了活性炭滤芯空调出风量减小了这是正常现象。而活性炭增加了滤芯吸附异味的能力，此外对花粉、尘埃等PM2.5颗粒有一定的过滤效果。达到了活性炭口罩的过滤效果，对病毒依然没有杀伤力。
那么接下来就是更高级的HEPA（High Efficiency Particulate Air Filter）滤芯， PM2.5的过滤效果达到了95%以上，它也可以抵挡大多数细菌、花粉和灰尘。而除了物理过滤，这类滤芯还会加上静电绵和活性炭，进一步除尘除味。
综合来看，这就是目前汽车空调滤芯的顶级手段了，市面上大部分宣称有花粉过滤、PM2.5过滤、绿净功能的车型，空调滤芯基本都是活性炭或HEPA滤芯，根据车型档次、价格匹配欧亚体育。
但你以为HEPA就达到了医用外科口罩的级别了吗，依然没有。因为病毒的直径更小，有研究报告指明此次新型冠状病毒的直径在0.06-0.14微米之间（3M研究数据是0.125微米），所以仅靠HEPA滤纸也无法有效过滤病毒。
很多人可能会联想到特斯拉Model X/S的HEPA生化武器防御模式，听这个名字应该能防御此次病毒攻击。
其实从名字也能看出特斯拉用的还是HEPA滤芯，只是与普通车辆不同的是，它的滤芯（下图）设计的更大，大概是普通汽车滤芯的3倍以上，意味着它的净化、换气效率更高，从这一点来说特斯拉称其为高效空气过滤系统也没错。
此外特斯拉车型的密封性更好，生化防御模式会利用风扇会快速运转在密闭车厢内建立适量的正压，这一点与负压救护车功能正好相反。
我们知道，负压救护车是车内气压小于车外气压，外界新鲜空气被压入车内，从清洁区（医护区）流向污染区（病患区），然后经过消毒过滤再派出车外，如此建立空气循环通路。而特斯拉的生化防御模式建立车内正压环境，可以阻挡车外有毒空气进入车内，理论上对抵御外界生化攻击有一定效果。
而且，HEPA不是特斯拉独有的，吉利的AQS系统、比亚迪的PM2.5绿净系统、沃尔沃的IASQ系统等都是类似的东西，包括上至民航客机，下至家用空气净化器都会用到。
看到这里大家应该明白，目前再高级的汽车空调也达不到2元钱医用口罩的防毒效果，所谓术业有专攻，医用口罩防毒的妙招是什么呢？
无论N95还是医用外科口罩，它们实现“防病毒”的手段都是依靠“过滤层”吸附、阻隔病毒等微颗粒气溶胶，而过滤层主要由聚丙烯熔喷超细纤维（直径两微米左右）构成。还要经过“驻极处理”，使其携带微量的电荷，从而在比较蓬松的情况下仍能对空气中的各种微粒有静电吸附效果。
这也是为什么口罩不能用水煮、喷酒精等方式消毒，熔喷层遇水静电就会消失，从而失去对病毒的吸附效果。当然，紫外线消毒也不行，因为聚丙烯熔喷材料对热敏感，受紫外线照射后，结构会发生破坏即氧化降解，使过滤性能大幅下降。
前面扯了这么多，其实这里要说的结论是：对于这次新型冠状病毒活性炭口罩，汽车空调能不能防毒意义都不大。
我们都知道这次的病毒要附着在其它气溶胶载体上才能传播，例如液体喷雾、飞沫，而汽车空调新风口通常布置在前风挡下发动机舱内，低速的话很难吸入带毒气溶胶，而高速的话说明周围不可能有人。空气中的病毒粘在车门把手，粘在衣服上的概率都比吸入车载空调的概率大。
所以正确的做法是随身携带消毒喷雾和湿巾，回到车内第一件事就是喷雾消毒，擦手，然后空调循环通风，空调无论内循环还是外循环都不如戴个口罩实用。
当然，如果你像这位东莞大哥一样，家里口罩实在太多，不妨拿出几个给你的汽车空调滤芯戴上，绝对比你戴11层口罩效果好。反正我是不会干这么丧心病狂的事，因为到现在我一个口罩都没有。欧亚体育欧亚体育欧亚体育
